風之帝國「pdf-epub-mobi-txt-azw3」

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书名:風之帝國:全球貿易的關鍵地帶,海洋亞洲的盛世繁華

作者:菲利浦.鮑靈

格式:EPUB

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作者分类:菲利浦.鮑靈

Title sort:風之帝國:全球貿易的關鍵地帶,海洋亞洲的盛世繁華

日期:19 6月 2022

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id:729

修改日期:19 6月 2022

大小:3.10MB

语言:中文

從鄭和下西洋船隻大小的爭議來看,我們顯然有必要詳盡探討那些在努山塔里亞進行貿易、來回於島嶼與遠方港口間的船隻,探討其尺寸與造船方法。研究中國科技成就的不列顛知名作者李約瑟(Joseph Needham),聲稱鄭和的船隻有一百三十七公尺長,橫梁為五十六公尺。01但如今接受他說法的人不多。這個計算是完全根據《明實錄》(明朝的官修歷史)的說法而求出來的,但《明實錄》卻是三百多年後才成書。

  多數海事專家認為,若以木頭為材料打造船隻,且須承受在開放洋面長距離航行的壓力,則船隻不可能達到一百三十七公尺長。甚至沒有考古實證,能證明有船隻接近這種大小。現代人試圖打造一艘長七十一公尺、具航行能力的複製品——長度只有李約瑟說法的一半,噸位更是只有一部分,但目前仍未成功。不過,雖然還沒有找到直接證據,但大量打造長七十公尺的船隻仍然有其可能性。

  已知船型最大、且有實證的戎克船為「的星號」(Teksing)。一八二二年,的星號在蘇門答臘外海勿里洞島觸礁後沉沒。這艘船大約五十公尺長,橫梁十公尺,從甲板起算的深度約為五公尺,乘客加船員約一千六百人。(以中式戎克船的製作來說,上述的船隻長度、橫梁與深度比例相當標準。)一八四八年,中國的遠洋戎克船「耆英號」(Keying)(可能是在一八○○年前後打造的)從香港出發,前往紐約與倫敦參加萬國博覽會。這艘船與「的星號」的大小差不多。02

  其他證據顯示,一五○○年以前用於貿易的戎克船通常長二十至三十公尺,一五○○年之後則以三十公尺為常態。從十八世紀日本的證據來看,船隻最大長度為四十二公尺,平均則為三十一公尺。(上述的船隻長度都不包括船艏斜桅。)其實,南方海域多礁岩,港灣雖多,水卻不深,船體大並非優點。

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